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Una Honda crisis

GP Emilia Romagna MotoGP 2020 Sin Bradl, sólo con dos motos (Álex Márquez y Nakagami) en Misano

Takaaki Nakagami, en el circuito Marco Simoncelli.
Takaaki Nakagami, en el circuito Marco Simoncelli. EFE

Del todo a la nada, de la Triple Corona en 2019 al hundimiento más absoluto en 2020. Esa es la diferencia para Honda entre tener o no tener a Marc Márquez. La marca más laureada del Mundial a nivel global y también en la clase reina -con 24 títulos de constructores o 297 victorias, el segundo es MV Agusta con 16 coronas o Yamaha con 227 triunfos parciales- se hunde sin el ocho veces campeón del mundo, como era previsible. Hasta en HRC sabían de su excesiva dependencia, por lo que ficharon a Pol Espargaró, pero este extraño certamen está siendo aún más duro si cabe para sus intereses.

Por primera vez desde que el gigante nipón regresó al Mundial en 1982, ningún piloto de Honda ha estado en el podio en cinco o más carreras. De hecho hay citas en las que ni se aproximan. En el debut, en Jerez, el décimo lugar de Nakagami igualó el peor resultado de la casa del ala dorada en toda su historia. Se repitió lo ocurrido en Austin en 2019, cuando también 'Taka' fue décimo y mejor Honda. En ambos casos, una caída de Marc propició el desastre.

Ahora, tras seis citas, en el Mundial de pilotos, Nakagami es el mejor clasificado se sus competidores, en noveno lugar, aunque 'sólo' a 23 puntos del líder Dovizioso. En el Mundial de constructores, Honda es penúltima, con 53 puntos, a 60 de Yamaha y sólo tiene por detrás a Aprilia, que compite con dos motos, con 23 unidades. En cuanto al certamen de equipos, el Repsol Honda es último con sólo 15 puntos frente a los 127 del Yamaha Petronas.

Los datos son estremecedores y, como a veces pasa, a perro flaco todo son pulgas. Stefan Bradl tampoco correrá en Misano. Se operó del antebrazo derecho, como Crutchlow, y, tras probarse, vio que no podía seguir. "Era un riesgo para la seguridad de los demás", admitió. El caso es que sólo Álex Márquez y Nakagami rodarán en el circuito Marco Simoncelli.

Bradl y Álex Márquez. / MotoGP.com

Precisamente, el japonés es la gran baza de HRC. Le están dando todo lo que pueden darle por reglamento. No en vano ha sido su mejor clasificado en todos los grandes premios, pese a que sea sin grandes resultados: décimo en España; cuarto en Andalucía; octavo en la República Checa; sexto en Austria; séptimo en Estiria y noveno en San Marino.

Por eso Alberto Puig, que ha recibido infinidad de críticas -muchos se las tienen guardadas desde hace años- destaca que sin Marc todo es nuevo y hasta lanza que Takaaki puede optar a todo. "No hay un líder que esté ahí cada semana machacando para llevarse 25 puntos, esto es evidente. Es cierto que hay mucha rotación, la gente está cometiendo errores. No hay nadie que tenga claro, la determinación para coger el campeonato e intentarlo de verdad. Eso te hace pensar que un Nakagami, que después de tantas carreras está a 23 puntos del primero, uno se puede hacer la pregunta de: '¿Y por qué no puede ganar Nakagami el campeonato'? porque 23 puntos no es nada. Eso le da emoción al Mundial. Por otra parte, eso también te demuestra que los posibles pilotos que quedaron como futuribles campeones, en mi opinión, les falta un líder que los tense un poco más. Creo que si Marc estuviera en pista, se cometerían menos errores, porque la gente estaría más concentrada y estaría todo mucho más como tiene que estar, no con estos puntos. Y la gente que, en teoría, tiene que estar, de verdad, estaría delante sin haber cometido errores", expone.

Valentino Rossi, que ganó tres entorchados con ellos antes de irse a Yamaha, cree que la RC213V es una bestia difícil de domar y eso los lastra. "Creo que Honda siempre es un gran fabricante. Es el número uno en carreras de motos por su dimensión. Es competitivo, pero, seguro, este año sin Marc Márquez, es difícil. Parece que la moto es rápida, pero difícil de pilotar. Esto marca la diferencia a este nivel en MotoGP porque necesitas una moto que sea 'amigable' con el piloto para que te dé una buena respuesta o apretar al máximo", opina.

Honda, mientras, se debe aferrar a los progresos de Nakagami o a los pasos adelante del novato Álex Márquez a la espera del ansiado regreso de Marc, que no tiene fecha de vuelta y que aún sólo corre o va en bici. Hagan lo que hagan no tendrán nuevas concesiones en 2021. Mientras, HRC seguirá con su Honda crisis.

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