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Ferrovial perdió 410 millones de euros por el golpe de la pandemia en aeropuertos y autopistas

Ferrovial perdió 410 millones de euros en el año de la pandemia, frente a los 268 millones de beneficio registrados en el año anterior. Unos números rojos que la compañía atribuye al impacto del Covid sobre el tráfico aéreo, que provocó unas impacto negativo de 447 millones en su negocio de aeropuertos en Reino Unido. Por su parte, el segmento de la construcción tuvo un mejor comportamiento y elevó su facturación un 11% más respecto a 2019.

En concreto, el impulso de su negocio de construcción se tradujo en un aumento de las ventas totales del 4,7%, que alcanzaron los 6.431 millones de euros. De esta cantidad, el 86% provinó de su ejercicio en el extranjero. El otro segmento que al igual que la gestión aeroportuaria acabó en negativo fue el de las autopistas -el 74,4% de los ingresos de esta división llegaron desde Estados Unidos-, que se contrajeron un 19,2% hasta los 405 millones, también como consecuencia de la disminución del tráfico.

Por otra parte, la compañía también destaca su buena posición de liquidez, que se sitúa ahora en los 7.964 millones y la caja neta de proyectos de infraestructuras en 1.991 millones de euros.

La compañía que dirige Rafael del Pino también destaca los 501 millones de desinversiones de la compañía, tras la venta de Broadspectrum y de las participaciones en las autopistas portuguesas Norte Litoral y Via do Infante o la venta de un 5% de Budimex.

Por otro lado, Ferrovial recibió 458 millones de euros por dividendos de sus proyectos, incluyendo la primera retribución realizada por su autopista texana LBJ y 29 millones de euros de los cien que repartió Heathrow a pesar de la caída de ingresos.

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